“时速150公里，西成消息200公里，高铁250公里 ！注册最新”高铁像银色长龙在秦巴山区向西南不断提速穿行
。全线13日，开端西安至成都高铁开端全线检验 ，检验有专家宣布感叹——“别了 ，离别蜀道难
！蜀道”

　　我国第一条北上出川高铁的西成消息筑成，意味着诗人李白唱吟千年的高铁“蜀道难”将成前史。据了解，注册最新注册后
，全线西安至成都列车运转时刻将由现在的开端16小时缩短至3小时。

　　“蜀道难，检验尤在规划难 、离别施工难，岩性较软 、散布有危岩落石，站点选址选无可选。”中铁二院西成高铁规划项目负责人曾诚告知记者
。

　　战胜秦巴山区恶劣自然条件 ，各方全力筑就了西成高铁。仅四川段就建成桥梁76座
，地道36座，桥隧总长136.641公里，桥隧比达82.40% 。从任何一个站点上高铁，都是“履平地”！

　　西成 、兰渝两条干线在广元市搭起“十字”，串起成渝 、关中、天水三大经济区，一起对接环渤海、长三角 。成都构成至重庆等周边城市1小时，至西安  、昆明、贵阳 、兰州4小时，至环渤海湾 、长三角、珠三角区域8小时的“148”快铁交通圈。铁路客运日益出现“公交化”运营态势 。西南财经大学教授杨继瑞告知记者：“成都、重庆 、西安三座西部中心城市连点成线，贯穿西部南北板块的‘西三角’经济区，正从概念变成实际。”

　　文/新华社。

延伸阅览 ：

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原标题：离别蜀道难 西成高铁检验 责任编辑
：朱惠娥。